礦用電機(jī)車是煤炭生產(chǎn)過(guò)程中重要的運(yùn)輸工具。其應(yīng)用改善了煤礦職工的工作環(huán)境，減小工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，但在日常的使用中，也存在一些常見(jiàn)的機(jī)械故障。當(dāng)機(jī)車工作出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即找專業(yè)維修人員處理，維修工作人員應(yīng)先詢問(wèn)并記錄故障現(xiàn)象，再根據(jù)以下維修方法進(jìn)行檢修，檢修前務(wù)請(qǐng)斷開(kāi)電源，切記注意安全。現(xiàn)對(duì)故障產(chǎn)生的原因及在實(shí)踐中總結(jié)出的相應(yīng)的處理方法作簡(jiǎn)要介紹。

　　不能調(diào)速（斬波器不工作）

　　1、觀察控制器電源指示燈（黃色）不亮

　　測(cè)量主機(jī)面板A插座的12腳與10腳之間有無(wú)48V電源電壓，若無(wú)，則檢查6A保險(xiǎn)、溫控開(kāi)關(guān)及相關(guān)線路。若有，則控制板壞，需更換。

　　2、電源指示燈亮，起動(dòng)指示燈（綠色）不亮

　　2.1檢查控制器B插座的2腳有無(wú)15V起動(dòng)電壓，若無(wú)，則控制板壞；若有，再測(cè)量B插座1腳電壓，1腳無(wú)15V，則檢查光電給定器內(nèi)的微動(dòng)開(kāi)關(guān)及相關(guān)電路；1腳有15V，則檢查控制板。

　　2.2檢查功率管是否擊穿，若是，則更換功率管。

　　2.3檢查全速接觸器是否粘連，若是，則修復(fù)或更換全速接觸器。

　　3、起動(dòng)指示燈亮，但機(jī)車不能工作

　　3.1檢查控制器A插座的1腳有無(wú)電壓輸出，若有，則檢查電源接觸器DC及相關(guān)電路。

　　3.2若控制器A插座的1腳無(wú)電壓輸出，則檢查其1、4腳是否接通、控制板是否正常。

　　3.3檢查換向接觸器是否接通，電機(jī)及相應(yīng)線路是否斷開(kāi)，碳刷是否磨損過(guò)多，將其修復(fù)或更換。

　　3.4檢查B插座4、5腳電壓，若5腳有15V，而4腳無(wú)電壓（給定輸出），則光電給定器壞，將其修復(fù)或更換；若5腳無(wú)12V輸出，則控制板壞，需更換。

　　3.5電流傳感器無(wú)負(fù)電壓，接地線斷開(kāi)或電流傳感器損壞。檢查電流傳感器插座是否接觸良好，將其線路接好或更換電流傳感器。

　　3.6控制驅(qū)動(dòng)電路壞，則更換控制板。

　　機(jī)車能調(diào)速但速度不夠

　　1、機(jī)車超載，減輕負(fù)載

　　2、機(jī)械故障，制動(dòng)閘瓦未完全松開(kāi)。檢查機(jī)械部分，將其修復(fù)。

　　3、傳感器負(fù)電壓低于-9V或傳感器損壞，使其輸出端電壓偏高，更換控制板或傳感器。

　　4、主手柄調(diào)到全速位時(shí)，給定電壓不夠，低于3.5V（控制器指示紅燈一直不亮）。檢查光電給定器及其傳動(dòng)裝置，將其調(diào)好、修復(fù)或更換。

　　5、機(jī)器工作一段時(shí)間后不能全速，需檢查蓄電池電壓，是否過(guò)放電，控制板欠壓保護(hù)電路動(dòng)作而限流，此時(shí)蓄電池需充電；同時(shí)應(yīng)觸摸鋁散熱板溫度，是否超過(guò)設(shè)定值限流而不能全速，此時(shí)只有等待機(jī)器降溫后才能工作。

　　1電機(jī)車的常見(jiàn)機(jī)械故障及產(chǎn)生原因

　　1.1電機(jī)車常見(jiàn)的機(jī)械故障電機(jī)車的常見(jiàn)機(jī)械故障有制動(dòng)距離達(dá)不到規(guī)定的要求；齒輪傳動(dòng)有異響；撒砂管不撒砂；輪對(duì)軸承溫度高，輪對(duì)軸承外殼溫度超過(guò)75％；電機(jī)車行走時(shí)，突然車身歪斜左右搖晃；運(yùn)行中電機(jī)車突然脫軌掉道；電機(jī)車過(guò)道岔時(shí)，電機(jī)車或列車掉道脫軌；電機(jī)車或列車通過(guò)曲線時(shí)掉道。

　　1.2電機(jī)車常見(jiàn)機(jī)械故障產(chǎn)生的原因制定距離達(dá)不到規(guī)定的要求：主要是制動(dòng)裝置不良或牽引超載造成的。

　　①制動(dòng)系統(tǒng)的螺桿、螺母、銷軸及孑L磨損超限；

　　②吊、連桿歪斜，閘瓦工作時(shí)接觸不良；

　　③未按規(guī)定牽引負(fù)載，超載嚴(yán)重；

　　④閘瓦磨損過(guò)限未及時(shí)更換，松閘狀態(tài)時(shí)，閘瓦與車輪踏面的間隙大于5mm。

　　齒輪傳動(dòng)有異響的原因：

　　①齒輪磨損超限或打牙；

　　②齒輪罩歪斜與齒輪或輪對(duì)摩擦；

　　③齒輪罩固定螺栓松動(dòng)，振動(dòng)出聲，嚴(yán)重時(shí)螺栓丟失齒輪罩掉下；

　　④牽引電動(dòng)機(jī)與輪對(duì)的滑動(dòng)軸承磨損超限，使齒輪的嚙合不好。

　　撒砂管不撒砂的原因：

　　①撒砂操縱桿變形；

　　②砂不干燥，已結(jié)塊；

　　③砂管堵塞。

　　輪對(duì)軸承溫度過(guò)高的原因：

　　①軸承缺油或損壞；

　　②軸承間隙太小；

　　③軸承外蓋歪斜卡軸承；

　　④軸承外套與軸承箱松動(dòng)，發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　電機(jī)車行走時(shí)，突然車身歪斜左右搖晃的原因：

　　①輪轂松脫；

　　②輪對(duì)斷軸；

　　③車體板彈簧折斷；

　　④牽引電動(dòng)機(jī)懸掛裝置松脫。

　　運(yùn)行中電機(jī)車突然脫軌掉道的原因：

　　①軌距較大；

　　②道釘、軌距拉桿失效。

　　電機(jī)車過(guò)道岔時(shí)掉道脫軌的原因：

　　①操作不當(dāng)，電機(jī)車在道岔上被慣性滑動(dòng)的列車推落；

　　②道岔軌距過(guò)大或護(hù)軌工作邊與心軌間距不合標(biāo)準(zhǔn)；

　　③道岔尖閉合不嚴(yán)或磨損超限。電機(jī)車或列車通過(guò)曲線時(shí)掉道的原因：

　　①列車行駛速度太快；

　　②曲線半徑小；

　　③曲線內(nèi)軌未加寬；

　　④曲線外軌超高不足